燃气 - 進出口

几个世纪以来，我们一直是内燃机增压空气冷却器的领先开发商和制造商。这些冷却器安装在成千上万的柴油发动机和燃气发动机上，因其卓越的性能和可靠性而闻名全球。 我们与世界著名的二冲程和四冲程发动机制造商和授权商长期合作。这些合作为不同类型的燃气和柴油发动机提供了丰富的增压空气冷却器设计。我们遍布全球的销售代理商以及欧洲、亚洲和南美地区的生产基地为世界各地的客户提供与增压空气冷却器相关的所有服务和技术支持。结合我们的经验，我们能够与发动机制造商和工厂系统承包商密切合作，开发专门的、以客户为导向的经济理念，从而优化发动机上完整的增压空气模块。由于采用特殊材料、先进的涂层技术和新的翅片管系统，增压空气冷却器也能有效应用在燃烧沼气和其他特殊气体燃料的发动机中。

如要基于兰金循环优化电厂全局效率，需要结合高度专业化的设备，该设备支持蒸汽循环效率的最大化，减少一次能源消耗，最大限度地减少对环境的影响，并帮助优化OPEX，从而获得投资回报。 现有的大部分火力发电厂均采用兰金循环技术或联合循环技术。二者都通过提高蒸汽轮机的效率来达到优化总电力产量的目标。这样的效率基本上取决于冷凝段所能达到的真空度。设计合理的真空表面冷凝器对于获得高效率至关重要。 同样地，为了提高循环的热效率，建议通过高效的给水加热器预热锅炉给水。 近期的趋势显示，分散式能源生产是提高一个国家或地区整体能源效率的关键解决方案之一。诸如热电联产（CHP或热电联供）等技术被许多行业广泛使用，以非常有效的方式满足其对电和热的需求。区域供热越来越多地用于为城市供暖供冷，同时生产电力供社区使用或出售给电网。确定这些设备效率的关键因素在于能够回收来自主要驱动设备（燃气轮机或内燃机）的废热。可用的高效回收系统对于实现较高的整体效率至关重要。

采用高能效ETAprocess® 及ETA plus® 干燥技术的LUXOR A系列干燥系统专门为多个不同加工领域塑料颗粒供给而开发。它们均配有固定绝缘的分子筛滤芯，具有独立的干燥和再生过程，可为过程生成恒定的低露点。 LUXOR A产品系列包括从80至2400 m3/h干燥空气性能的十个型号。每个先进的系统干燥机都可与容积从15到2400升的所有LUXORBIN A干燥料桶灵活组合 。此外，motan还提供容积从3,000到13,000升系列超大干燥料桶。它们也可提供燃气加热。标准情况下，所有motan系统干燥料桶由不锈钢制成、完全绝缘并配有独立的加热和温度控制装置 所有LUXOR A干燥系统包括LUXORnet控制器，并采用现代灵活的总线技术。标准情况下，LUXORnet控制干燥空气发生器、16个干燥料桶和多达24个机载输送设备。通过内置的干燥空气输送、吸空以及手动或自动物料配送系统，产品提供了极大的灵活性和生产率。

油库及炼化厂常常使用底部灌装的方式装卸产品，这种方式的优势是可以同时快速灌装多种产品，但同时由于槽车分隔仓完全密闭，因此不能通过人工监测灌装过程。为了避免作业过程中意外溢流、产品外泄，静电聚集及油气外泄，法律规定了针对底部灌装作业的安全措施：紧急停止系统，接地及油气回收连接监测。 功能原理: 防溢流保护控制器EUS-2是欧盟VOC法规94/63/EC及美国API RP 1004中规定的防溢流保护系统的核心控制设备。EUS-2能同时监测槽车内的防溢流探杆，接地连接及油气回收管的连接。 当EUS-2识别到了危险的情况时，将立即切断灌装作业保证安全。EUS-2能识别槽车的类别，并自动切换到相应的工作模式，因此EUS-2可以兼容不同的槽车类别。 应用场所: EUS-2应安装于灌装臂附近，与中央控制系统或定量装车系统连接。EUS-2兼容所有符合EN 13922标准的光学及热敏防溢流探杆。 探杆被固定安装在槽车的分隔仓内，并与一个标准接口相连。在作业开始前，应先连接EUS-2的槽车接头和该标准接口。槽车灌装的介质是轻质燃油或乙醇（气体类别IIB类）。